米雪撑着下巴，试着接受这个不尽人意的解释，但显然杰拉德才是机械专家。
“除非有东西把燃料箱和外面的环境隔开，”杰拉德看着脚底的地板，“比如整辆车。”
他的眉头舒展开来了：“你是个天才，米雪，你救了我们的命。”
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……简单说来，目前我们还剩14公里的燃料可以浪费。
燃料和路程就是一切，所以我们有一个公式用来计算允许范围以内“可以浪费的公里数”：脚下这台蜘蛛车还能跑的路程，减去需要跑的剩余路程。前者用剩下的燃料和当前能耗算出来，后者则来自通信定位。公式的结果也可以看成是我们活下去的可能性：只要结果是正数，我们就能活。所以杰拉德直接叫它“幸运数”。
从最开始的起点算起，袁隆平号将要停船的矿点距离我们2000公里，蜘蛛车的最高速度是20公里每小时，不停脚的话，要跑整整100个小时。不得不说这辆车真的太慢了，还不如老式居民小区的外骨骼电梯。
去掉一百小时的维生、探路、排沙和无线电，所有剩余的燃料大概能跑两千两百公里，为了以防万一，只算两千一百公里。
三辆车会接力平分这两千一百公里。我们所在的蜘蛛车是3号，2号会在七百公里之外，开着信号发射器与一盏灯等待我们。